随之技术性和经济发展的发展趋势，在生活起居经常可以看到汽车的身影，大伙儿对汽车车门掌握吗，下边跟随网编来一探究竟吧
车门有一体冲压模具式和焊接式车门，焊接车门的正中间有一条比较突出的焊接过的印痕，车门的车窗子是焊接上来的，和车门的下边一部分并不是一个总体；而一体式的车门就是说左右2个一部分一个总体的，车门上沒有焊接印痕的。
一体车门和焊接车门的哪家好??一体式车门优势是总体冲压模具成形的，总体抗压强度上应比焊接成形的更非常容易操纵，品质更强一些；次之对钢才的规定更高，厚钢板的延伸性务必充足好，并且钢度还要充足强，钢才用量还要必须充裕，不然会有安全风险。焊接式车门，焊接部位并不一定导致金属材料抗压强度降低，反而是部分抗压强度升高，可是延展性会降低一些。钢才的用量等层面的成本费会低一些，可是焊接加工工艺全过程中质量管理较为难，那麼是否应用了焊接技术总有安全隐患？实际上汽车许多金属材料构件全是应用焊接技术的，乃至在我国的神州火箭队常有焊接技术的运用。因此决策物品牢固是否的重要并不是焊接口，只是材料。做为一辆汽车，保证能有较高的安全性能并非局限性在车门是否一体成形還是焊接式，只是刚度、强劲的B柱、汽车后备箱、车门內部防滑骨筋的用材是否选用了抗压强度高的钢才等要素。
因激光器焊接技术的与众不同优点，在汽车生产制造生产制造中，窗框、车体、车箱、柴油发动机、汽车传动齿轮、汽车后备箱等都不可或缺焊接技术，激光器焊接具备形变小、焊接品质高、不用焊接材料等特性，变成汽车零部件生产制造的规范加工工艺。
